Volkswagen Golf 8 : Une relève à la hauteur

Après une date de sortie repoussée deux fois et une avant-première manquée au salon de Frankfurt, la huitième génération de la Golf a été révélé officiellement le 24 octobre dernier au sein même de la maison mère de Volkswagen à Wolfsburg, la où la toute première Golf à vu le jour il y a déjà 45 ans. Cette nouvelle génération de Golf qui se veut être intelligente, connectée et électrique.

"En sept générations, la Golf a impressionné plus de 35 millions de clients. L’ensemble de l’industrie automobile s’attend à ce que la nouvelle Golf établisse la norme",déclare Dr. Herbert Diess, Président du Directoire du Groupe Volkswagen.

La huitième génération de la Golf marque le lancement de la nouvelle plateforme modulaire à moteur transversal (MQB), Bien que la nouvelle Golf semble plus plate, plus allongée et plus dynamique, ses dimensions compactes ont été conservées. Elle mesure 4284mm de long, 1789mm de large et 1456mm de haut. Son empattement est de 2636mm. Le coefficient de traînée (cx) à 0,275.

La Golf 8 sera disponible en deux motorisations « plug-in hybrid ». Une nouvelle version économe en énergie génère 150 kW/204 ch tandis que la GTE très sportive délivre 180 kW/245 ch. Les deux versions de la Golf équipées de ces motorisations hybrides rechargeables seront lancées avec, à leur bord, une batterie lithium-ion de 13 kWh permettant une autonomie électrique d’environ 60 km et transformant ainsi temporairement la Golf en véhicule zéro émission.

Les options de motorisation de la nouvelle Golf comprennent également une version essence (TSI), diesel (TDI) et gaz naturel (TGI), deux moteurs essence quatre cylindres de 66 kW/90 ch et 81 kW/110 ch, deux moteurs diesel quatre cylindres de 85 kW/115 ch et 110 kW/150 ch et un TGI de 96 kW/130 ch. Les nouvelles variantes TSI affichent des émissions et des valeurs de consommation particulièrement faibles grâce, notamment, au cycle de combustion Miller innovant. Autre innovation au niveau des motorisations TDI: Volkswagen utilise la technologie du double dosage (deux convertisseurs catalytiques SCR) pour réduire de manière significative les émissions d’oxyde d’azote (NOx) (jusqu’à 80 %). En termes de consommation, la baisse peut atteindre 17 % par rapport à la précédente version du moteur TDI.

A l’intérieur Les nouveaux cadrans et le système d’infodivertissement en ligne fusionnent pour former un poste de conduite numérique ; un «Digital Cockpit» de série avec un grand écran de 10,25pouces, un système d’infodivertissement comprenant un écran tactile 8,25pouces avec connexion à Internet et un volant multifonction. La fusion du «Digital Cockpit» et du système d’infodivertissement a donné naissance à une nouvelle architecture entièrement numérique. Le poste de conduite numérique du conducteur peut être complété en option avec l’un des deux systèmes d’infodivertissement de 10pouces; avec le système de navigation «Discover Pro», ils forment l’Innovision Cockpit. Un affichage tête haute sur le pare-brise est également disponible.

"Les modules de commandes avec touches et curseurs tactiles perfectionnent l’environnement numérique de la Golf, dans un monde où la complexité va croissant, la nouvelle Golf permet au conducteur d’utiliser le véhicule de manière intuitive" explique Klaus Bischoff, Directeur Design chez Volkswagen

La nouvelle Golf est également la première Volkswagen à être connectée, de série, avec son environnement via Car2X : les signaux provenant de l’infrastructure de circulation et les informations émises par les véhicules situés à moins de 800 mètres sont notifiés au conducteur sur un écran. La Golf partage également ces avertissements avec d’autres modèles Car2X. Les systèmes sont connectés non seulement entre eux, mais aussi avec le monde extérieur à la Golf grâce à une unité de communication (OCU). L’unité de communication de série avec eSIM intégrée se connecte aux fonctions et services en ligne de « We Connect » et « We Connect Plus ».

Quatre nouvelles finitions pour la Golf, une entrée de galle nommée ‘’Golf’’ au côté des nouvelles ‘’Life’’, ‘’Style’’ ainsi qu’une version sportive ‘’R-Line’’ seront proposées. Ces nouvelles finitions sont nettement plus complètes que les précédentes. Même l’équipement de base comprend des fonctions telles que des projecteurs à LED et des blocs de feux arrière à LED, la fonction de démarrage confort sans clé, l’Innovision Cockpit, les services et fonctions mobiles en ligne de «We Connect» et «We Connect Plus», un volant multifonction, une climatisation automatique, l’assistant de maintien de voie «Lane Assist», un nouvel assistant de braquage, le système de surveillance périmétrique «Front Assist» avec système de protection des piétons anticipatif et Car2X. Les modèles indépendants Golf GTI, GTI TCR, Golf GTD, Golf GTE et Golf R seront lancés l’année prochaine.

Autre nouveauté, Volkswagen annonce que quel que soit l’équipement choisi, les technologies à bord de la Golf pourront non seulement être mises à jour, mais aussi, dans de nombreux cas, être mises à niveau (activées ultérieurement avec «We Upgrade»). Ainsi, le régulateur de distance automatique «ACC», la régulation des feux de route «Light Assist», la navigation, «App-Connect» (connexion des applications pour smartphones), «Wireless App-Connect» (connexion sans fil des applications iPhone), un point d’accès Wi-Fi et la commande vocale basée sur le net pourront dorénavant tous être activés ultérieurement. 

Le début de carrière de la Golf 8 se fera au mois de Décembre 2019 en Allemagne .