Citroën dévoile une nouvelle suspension à butées hydropiques progressives

Depuis 95 ans, le confort de la suspension Citroën est bien inscrit dans les gènes de la marque, au fil des années, l’innovation ne s’est pas arrêter, en se basant sur son expérience et le savoir-faire de ses ingénieurs qu’a été développée une nouvelle suspension à butées hydrauliques progressives, dont l’objectif est d’améliorer la qualité du filtrage tout en retrouvant le typage Citroën.

Son principe de fonctionnement est simple mais le résultat impressionnant. Alors qu’une suspension classique est composée d’un amortisseur, d’un ressort et d’une butée mécanique, le système Citroën ajoute deux butées hydrauliques - une de détente et une de compression – de part et d’autre. La suspension travaille ainsi en deux temps en fonction des sollicitations sur les compressions et détentes légères, ressort et amortisseur contrôlent de concert les mouvements verticaux sans avoir besoin de solliciter les butées hydrauliques. Mais la présence de ces butées a permis aux ingénieurs d’offrir une plus grande liberté de débattement au véhicule ce qui procure un effet de «tapis volant », donnant la sensation que la voiture survole les déformations de la chaussée ; sur les compressions et détentes importantes, ressort et amortisseur travaillent de concert avec la butée hydraulique de compression ou de détente, lesquelles ralentissent le mouvement de façon progressive évitant ainsi les arrêts brusques en fin de course. Contrairement à une butée mécanique classique, qui absorbe l’énergie mais en restitue une partie, la butée hydraulique absorbe et dissipe cette énergie. Il n’y a donc pas de phénomène de rebond.

Grâce à cette solution technique innovante, les Citroën de demain procureront un confort souverain, propre à la Marque et apprécié de ses clients depuis toujours. Un raffinement qui pourra se décliner sur tous les segments et sur tous les marchés : des citadines jusqu’aux véhicules haut de gamme.