Comment fonctionne le moteur hybride de la Fiat 500 ?

Fiat El Djazair a récemment dévoilé la gamme de modèles touristiques et utilitaires de la marque italienne qui seront commercialisés en Algérie, dans ce cadre, Fiat a ouvert les commandes pour sa citadine emblématique, la 500 Hybrid, la première née de la gamme électrifiée de Fiat, équipée d’un moteur 3 cylindres 1.0 litre de 70 ch et 92 Nm de couple.

La Fiat 500 Hybrid représente le deuxième véhicule hybride commercialisé en Algérie, après la Toyota Prius. Ce segment de voiture associe moteur thermique (essence ou diesel) et moteur électrique (alimenté par une ou des batteries). Mais comment fonctionne les moteurs hybrides ?

En effet, il existe plusieurs technologies de motorisations hybrides, dont les hybrides rechargeables (PHEV) et les mild-hybrids (mHEV).

1- Les voitures hybrides rechargeables (ou PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle):

Ce type de véhicule nécessite un branchement électrique (borne extérieure ou depuis chez soi) pour pouvoir recharger ses batteries. Ce système s’avère davantage onéreux à l’achat. Ce véhicule permet de rouler en mode 100% électrique sur une longue distance sans consommer de carburant. Toutefois, le moteur thermique prend la relève lorsque les batteries sont épuisées. Les deux moteurs peuvent également fonctionner en simultanée pour gagner en performance une fois en zone péri-urbaine.

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2- Les voitures mild-hybrids (hybrides légères ou mHEV, mild Hybrid Electric Vehicle):

Ce type de véhicule se distingue par l’ajout d’un petit moteur électrique qui se relie au moteur thermique. Ce moteur ne permet pas de rouler en mode 100% électrique et ne nécessite pas un branchement électrique pour pouvoir recharger ses batteries, il est doté d’un système de récupération de l’énergie à la décélération qui recharge la batterie. Par contre, ce moteur assure la fonction Stop&Start lors des démarrages et arrêts du véhicule.

Selon cette classification, la Fiat 500 Hybrid commercialisée en Algérie est une voiture hybride non rechargeable qui appartient à la catégorie des voitures mild-hybrids (hybrides légères ou mHEV). La batterie alimente un alterno-démarreur perfectionné qui permet de gérer les phases de décélération et d’apporter un boost supplémentaire dans les premiers mètres à l’accélération. Associé à ce système, le système hybride invite le conducteur – via un indicateur au tableau de bord – à repasser au point mort très tôt, dès que la vitesse descend sous 25 km/h, le moteur se coupe et laisse la voiture en roue-libre. C’est ce que Fiat appelle le mode " Sailing ".

Ce moteur électrique permet de réduire les émissions de dioxyde de carbone d'environ 19 % par rapport à un moteur 1.2 litre, et de réduire la consommation de carburant d'environ 20 %.