La nouvelle génération d'Audi RS6 sera hybride rechargeable
Après deux ans du lancement de la dernière génération et quatre générations depuis son existence, Audi confirme que la nouvelle génération de son break super-sportif, RS6, ne sera plus thermique : elle sera hybride rechargeable, à l'instar de plusieurs icônes automobiles qui ont fait leur révolution électrique. L'électrification touchera tout le monde.
La cinquième génération de la RS6, appelée C9, représente une étape transitoire vers une RS6 entièrement électrique, prévue pour 2030. Elle sera équipée d'un moteur électrique pour générer la puissance nécessaire pour la voiture, en plus d'un moteur thermique pouvant intervenir dans des cas particuliers.
"Bien sûr, l'hybridation est la voie à suivre pour la prochaine génération, je peux vous dire qu'il y aura plus d'hybridation", a déclaré Stephan Reil, responsable de la R&D chez Audi, dans une interview accordée à Wheels.com. "C'est notre chemin qui nous amènera vers des voitures entièrement électrifiées."
Pour rappel, la génération actuelle de la RS6 est dotée d'une motorisation hybride qui associe un moteur thermique V8 de 4,0 L à un moteur électrique secondaire de 48 volts.
En effet, il semble que la RS6 suivra sans doute l'exemple de la C63 AMG de Mercedes, qui a abandonné son V8 biturbo de 4,0 litres au profit d'un plus petit moteur turbo à 4-cylindres de 2,0 litres associé à un moteur électrique basique pour générer plus de puissance.
"Ça a commencé après une génération de C6, les émissions de CO2 deviennent de plus en plus importantes." "Ensuite, dans la C7, on a réduit la taille du V10 vers un V8, on a annulé l'activation du cylindre, et dans le C8, nous avons maintenant un système hybride léger de 48 volts", a précisé Reil, notant les mesures prises par Audi pour que la transition vers les moteurs électriques se fasse en souplesse.
La Audi RS 6 C8 actuelle restera en production jusqu'en 2025, tandis que la cinquième génération de la RS 6 sera lancée en 2026, coïncidant avec la fin prévue par Audi du développement des moteurs à combustion interne. La C9 devrait ensuite être construite et vendue jusqu'au début des années 2030, avant d'être remplacée par une version entièrement électrique.
