SOVAC / Volkswagen : Célébration du 10 000ème CADDY assemblé en Algérie
Publié le : 2018-10-22
Après un an environ, le 10 000e caddy vient également de quitter la chaîne de production de Relizane. M. Löw a expliqué : "Ce point de repère montre que le Caddy est le véhicule idéal pour nos clients sur ce marché. En étant polyvalent, il offre des solutions flexibles pour les défis de la vie quotidienne - avec beaucoup d'espace de stockage, une grande des caractéristiques standard, de nombreux systèmes d’aide au conducteur et des moteurs efficaces. Avec notre partenaire SOVAC, Relizane, nous exploitons de nouveaux marchés, renforçant ainsi notre notoriété et créant des emplois locaux. Nous sommes très fiers de ce partenariat étroit et de la production locale Amarok souhaite utiliser le potentiel de croissance de ce segment à long terme".
Mourad Oulmi, PDG de SOVAC S.P.A a déclaré, à son tour : "Nous sommes très heureux d’avoir relevé le challenge de produire 10 000e Caddy dans un délai aussi court. Conséquence logique, nous étendons maintenant notre partenariat avec Volkswagen Véhicules Utilitaires en ajoutant la production de l’Amarok. Ce modèle est très attendu par notre clientèle qui ne cesse de le réclamer. Un véhicule robuste, pratique, avec une grande capacité de charge. Il est très apprécié par les entreprises et son retour va compléter parfaitement la gamme utilitaire. Encore une fois, je renouvelle mes remerciements pour la marque Volkswagen Véhicules Utilitaire pour son accompagnement au quotidien dans l’usine Sovac Production".
Le groupe Volkswagen et son partenaire local SOVAC SPA a lancé la coentreprise multimarques SOVAC Production SPA à la fin du mois de juillet 2017. SEAT et SKODA assurent la production finale dans l'usine d'assemblage de Relizane, qui fabrique environ 200 véhicules par jour, en plus des marques Volkswagen Voitures de tourisme et Volkswagen Véhicules utilitaires.
La division logistique internationale de Volkswagen Véhicules Utilitaires à Wedemark, près de Hanovre (environ 250 employés) fournit les véhicules de toutes les marques destinées à l'expédition à l'étranger - en l'occurrence pour l'Algérie - en utilisant la méthode SKD (Semi Knocked Down) décrit une méthode de production de véhicules dans laquelle les jeux de pièces sont livrés et assemblés dans le pays importateur. Andreas Spindler, responsable de la production courte xKD et de la logistique internationale chez Volkswagen véhicules Utilitaires : "Nous réglementons le site de production en Algérie. Notre tâche est de mettre à la disposition de nos clients une technologie de pointe dans le monde entier. Nous veillons livraison de pièces de classe et fiable. La division Logistique internationale est la plate-forme idéale à cet effet, offrant des solutions flexibles répondant aux besoins individuels des marchés des différents pays".
CP SOVAC
Mourad Oulmi, PDG de SOVAC S.P.A a déclaré, à son tour : "Nous sommes très heureux d’avoir relevé le challenge de produire 10 000e Caddy dans un délai aussi court. Conséquence logique, nous étendons maintenant notre partenariat avec Volkswagen Véhicules Utilitaires en ajoutant la production de l’Amarok. Ce modèle est très attendu par notre clientèle qui ne cesse de le réclamer. Un véhicule robuste, pratique, avec une grande capacité de charge. Il est très apprécié par les entreprises et son retour va compléter parfaitement la gamme utilitaire. Encore une fois, je renouvelle mes remerciements pour la marque Volkswagen Véhicules Utilitaire pour son accompagnement au quotidien dans l’usine Sovac Production".
Le groupe Volkswagen et son partenaire local SOVAC SPA a lancé la coentreprise multimarques SOVAC Production SPA à la fin du mois de juillet 2017. SEAT et SKODA assurent la production finale dans l'usine d'assemblage de Relizane, qui fabrique environ 200 véhicules par jour, en plus des marques Volkswagen Voitures de tourisme et Volkswagen Véhicules utilitaires.
La division logistique internationale de Volkswagen Véhicules Utilitaires à Wedemark, près de Hanovre (environ 250 employés) fournit les véhicules de toutes les marques destinées à l'expédition à l'étranger - en l'occurrence pour l'Algérie - en utilisant la méthode SKD (Semi Knocked Down) décrit une méthode de production de véhicules dans laquelle les jeux de pièces sont livrés et assemblés dans le pays importateur. Andreas Spindler, responsable de la production courte xKD et de la logistique internationale chez Volkswagen véhicules Utilitaires : "Nous réglementons le site de production en Algérie. Notre tâche est de mettre à la disposition de nos clients une technologie de pointe dans le monde entier. Nous veillons livraison de pièces de classe et fiable. La division Logistique internationale est la plate-forme idéale à cet effet, offrant des solutions flexibles répondant aux besoins individuels des marchés des différents pays".
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