رونو تقدم محركها الجديد 1.3 TCe، المطور بالتعاون مع دايملر

أعلنت رونو عن وصول المحرك الجديد 1.3 بنزين توربو بتقنية حقن الوقود المباشر المطور بالشراكة بين التحالف (رونو-نيسان) و المجموعة الألمانية دايملر، والذي تم تدشينه على سينيك و جراند سينيك، كما سيتم تجهيز موديلات أخرى من تشكيلة رونو بهذا المحرك.

يتفرع محرك البنزين الجديد، المقترن مع علبة سرعة يدوية و علبة سرعة أوتوماتيكية EDC ثنائية التعشيق، إلى عدة قوى تتراوح بين 115 و 160 حصان. كما يشمل عددا من الابتكارات المطورة خلال السنوات الأخيرة من طرف التحالف (رونو-نيسان). إضافة إلى تقنية Bore Spray Coating المتعلقة بتغليف الاسطوانات والآتية من محرك نيسان جي تي -أر، التي تحسن من الكفاءة عبر الحد من الاحتكاكات و تحسن التوصيل الحراري. كما تتوفر تقنيات أخرى للرفع من متعة القيادة والخفض من استهلاك الوقود وانبعاثات غاز ثنائي أوكسيد الكربون: فقد تم رفع ضغط حقن البنزين المباشر إلى 250 بار و تحسين اختلاطه بالهواء بفضل تصميم خاص لغرفة الاحتراق. تقوم تقنية "Dual Variable Timing Camshaft" بالتحكم بصمامات السحب و العادم حسب متطلبات المحرك. وينتج عن ذلك زيادة في عزم الدوران في وتيرة الحركة المنخفضة و زيادة في العزم المتوفر بشكل خطي في وتيرة الحركة السريعة لفائدة الزبائن فيما يخص متعة القيادة مع أفضل استراجاع حركة.