عودة إلى الماضي: بيجو 505 الرهيبة !

أٌطلقت شهر ماي 1979، حيث جاءت بيجو 505 لتعوض بيجو 504. الموديل الذي عرف نجاحا تجاريا كبيرا، لفعاليتها و صلابتها، وبذلك اكتسحت العديد من الأسواق، وبشكل خاص سوق الولايات المتحدة الأمريكية قبل سحب العلامة من هذا السوق عام 1991.

بهيئتها العدوانية، و شكلها القوي ذو 4.58 م طولا و 1.72 م عرضا، قُدمت بيجو 505 عند إطلاقها في عدة نسخ، GL و GR و SR، ذات أربع اسطوانات 1971 سم 3 و 96 حصان، ونسخ أعلى من التشكيلة TI و STI التي استفادت من محركات ذات لترين 1995 سم 3 بقوة 110 حصان، وسرعة قصوى 175 كلم/ساعة. في العام 1982، استفادت بيجو 505 من تغيير طفيف في التصميم على مستوى شبكة التهوية الأمامية، مقصورة الركاب، والأهم على مستوى المحرك في STI، الذي تغير إلى 2165 سم 3 و 117 حصان. في العام 1983، عرضت بيجو 505 Turbo Injection مقترحة في 150 ثم في 160 حصان، وفي العام 1984 ظهرت النسخة GTi، بقوة 130 حصان. و في 1986، ظهرت هذه البرلين الكبيرة مع تصميم يحمل بعض التغييرات مثل العوارض الجانبية الجديدة، داخل سيارة جديد، مطاط على عارضة الصندوق، ضم الصندوق للإغلاق المركزي، و مساند رأس أمامية قابلة للإنحناء.

عرفت بيجو 505 الرهيبة نجاحا حقيقيا في سنوات الثمانينيات و التسعينيات في الجزائر. اليوم ما يزال يحتفظ العديد من سائقي سيارات الأجرة، مقتنو السيارات و محبو هذه السيارة الأسطورة بجوهرتهم القيمة التي لا يقبلون استبدالها بأي شيء آخر في العالم.