C4 Citroën: في ظل غياب التقدير
تاريخ النشر : 2013-04-25
2 صورة
لابد من أن الجميع يتذكر إشهار Citroën أين ظهرالجيل الأول من سيارة C4 و هو يتحول إلى روبوت، و تروج فكرة هذا الإشهار للمحتوى التكنولوجي و التصميم الحديث لـ Citroën و خاصة النسخة بثلاثة أبواب. و على متن هذه السيارة نفسها، فاز سيباستيان لوب أربع مرات ببطولة العالم للراليات (2007-2010)، و قد تم استبدالها بـ C4 الحالية سنة 2010 و التي ظهرت بشكل أكثر تحفظا و كلاسيكية، إضافة إلى تحولها حيث اختلف تصميمها كليا ما يبرز رغبة هذه العلامة في توسيع نطاق عملها و كسب إعجاب الجميع.
و يبدو أن C4 الحالية ترغب في التشبه بالسيارات الرائجة في فئتها بخطوطها الكلاسيكية و شكلها الجانبي و الخلفي القريب من Audi A3 و Volkswagen Golf أما واجهتها الأمامية فقد بقيت على حالها شأنها شأن السيارات الأخرى لـ Citroën حيث تحمل كلندر بارز مزين بشعار العلامة يجمع بين المصابيح الأمامية، و واقي صدمات يحمل كشافات الضباب و بعض اللمسات من الكروم، و يبدو شكلها متناسقا و عاديا بدون تأثير خاص بسبب افتقاره إلى الحيوية و الطاقة.
كما تبدو هذه السيارة الفرنسية من الداخل كلاسيكية و جادة تتسم بالعملية و سهولة الاستخدام، إذ صممت لوحة القيادة بشكل موضب تماما أفضل بكثير من الجيل السابق، و لوحة أجهزة القياس واضحة و أزرار تحكم في متناول اليد إلى جانب مقاعد مريحة.
في الوقت الذي ارتفعت فيه مبيعات مجمع PSA Peugeot/Citroën بشكل معتبر في الصين و حققت أرقاما قياسية، تبقى النتائج التي حققتها في الجزائر ضئيلة،حتى و إن كانت في ارتفاع، نظرا لمبيعات C4 الراكدة و التي تبقى نظرية، على الرغم من أن الموزع الحصري لـ Citroën الجزائر ''سعيدة موتورز'' يوفر تشكيلة شاملة، فسيارة C4 متوفرة بمحركين بنزين و محركين مازوت و 5 نسخ.
اضغط هنا للاطلاع على القائمة الكاملة بنسخ Citroen C4
هل تشكو C4 من المشاكل الميكانيكية و الالكترونية التي عانت منها سابقتها؟ هذا لا يفسر بالضرورة الحالة التي آلت إليها هذه السيارة، فهي تملك نفس قاعدة عجلات Peugeot و هي شبيهة بـ 308 و تستعمل نفس ميكانيكيات البنزين و المازوت و نفس المكونات الالكترونية ما يمنحها نفس موثوقية Lionne، و يبقى الآن السعر، فهل هي غالية بنظر الجزائريين؟ أليست قوية بما يكفي؟ و لابد هنا من مقارنة بسيطة مع Megane Renault التي يبلغ سعرها المبدئي 1.611.000 دج بالنسبة لنسخة expression بمحرك سعة 1.6 لتر و قوة 110 حصان، و قلب التشكيلة Dynamique Dci بقوة 105 حصان و التي يبلغ سعرها 1.903.000 دج أما نسخة Line Black Touch بمحرك Dci بقوة 130 حصان فيبلغ سعرها 2.422.000 دج.
و لتحقيق النجاح في هذه الفئة من السيارات المدمجة متعددة الأغراض، ربما يجب أن تحمل اسم Golf و علامة ذات رواج كبير و ذوق رفيع أو Megane و تكون ذات شعبية كبيرة أو 308 و شخصية ذات هيبة و أداء ديناميكي على الطريق، لكن هذه السيارة من Citroën تدعى C4 و هي جيدة في مجملها لكن لا تتفوق على غيرها إلا فيما يتعلق بالراحة، و هذا معروف لدى Citroën، إلا أنه لا يكفي للوقوف في وجه منافساتها، الأمر الذي جعلها منزوية و مسيرتها خفية.
كل ما في الأمر أن C4 لم تتمكن من البروز، إضافة إلى العوامل التي اجتمعت لتعيق مسيرتها و المتمثلة في سمعتها السيئة فيما يخص الموثوقية و التي ورثتها عن الجيل الأول منها و صورتها السيئة و عدم شعبيتها. و للعلم، فإن نفس المصير ينتظر سيارتي Opel Astra و Ford Focus اللتان مازالتا في الخفاء، في حين تحتلان أولى المراتب في أوروبا و العالم.
و يبدو أن C4 الحالية ترغب في التشبه بالسيارات الرائجة في فئتها بخطوطها الكلاسيكية و شكلها الجانبي و الخلفي القريب من Audi A3 و Volkswagen Golf أما واجهتها الأمامية فقد بقيت على حالها شأنها شأن السيارات الأخرى لـ Citroën حيث تحمل كلندر بارز مزين بشعار العلامة يجمع بين المصابيح الأمامية، و واقي صدمات يحمل كشافات الضباب و بعض اللمسات من الكروم، و يبدو شكلها متناسقا و عاديا بدون تأثير خاص بسبب افتقاره إلى الحيوية و الطاقة.
كما تبدو هذه السيارة الفرنسية من الداخل كلاسيكية و جادة تتسم بالعملية و سهولة الاستخدام، إذ صممت لوحة القيادة بشكل موضب تماما أفضل بكثير من الجيل السابق، و لوحة أجهزة القياس واضحة و أزرار تحكم في متناول اليد إلى جانب مقاعد مريحة.
في الوقت الذي ارتفعت فيه مبيعات مجمع PSA Peugeot/Citroën بشكل معتبر في الصين و حققت أرقاما قياسية، تبقى النتائج التي حققتها في الجزائر ضئيلة،حتى و إن كانت في ارتفاع، نظرا لمبيعات C4 الراكدة و التي تبقى نظرية، على الرغم من أن الموزع الحصري لـ Citroën الجزائر ''سعيدة موتورز'' يوفر تشكيلة شاملة، فسيارة C4 متوفرة بمحركين بنزين و محركين مازوت و 5 نسخ.
اضغط هنا للاطلاع على القائمة الكاملة بنسخ Citroen C4
هل تشكو C4 من المشاكل الميكانيكية و الالكترونية التي عانت منها سابقتها؟ هذا لا يفسر بالضرورة الحالة التي آلت إليها هذه السيارة، فهي تملك نفس قاعدة عجلات Peugeot و هي شبيهة بـ 308 و تستعمل نفس ميكانيكيات البنزين و المازوت و نفس المكونات الالكترونية ما يمنحها نفس موثوقية Lionne، و يبقى الآن السعر، فهل هي غالية بنظر الجزائريين؟ أليست قوية بما يكفي؟ و لابد هنا من مقارنة بسيطة مع Megane Renault التي يبلغ سعرها المبدئي 1.611.000 دج بالنسبة لنسخة expression بمحرك سعة 1.6 لتر و قوة 110 حصان، و قلب التشكيلة Dynamique Dci بقوة 105 حصان و التي يبلغ سعرها 1.903.000 دج أما نسخة Line Black Touch بمحرك Dci بقوة 130 حصان فيبلغ سعرها 2.422.000 دج.
و لتحقيق النجاح في هذه الفئة من السيارات المدمجة متعددة الأغراض، ربما يجب أن تحمل اسم Golf و علامة ذات رواج كبير و ذوق رفيع أو Megane و تكون ذات شعبية كبيرة أو 308 و شخصية ذات هيبة و أداء ديناميكي على الطريق، لكن هذه السيارة من Citroën تدعى C4 و هي جيدة في مجملها لكن لا تتفوق على غيرها إلا فيما يتعلق بالراحة، و هذا معروف لدى Citroën، إلا أنه لا يكفي للوقوف في وجه منافساتها، الأمر الذي جعلها منزوية و مسيرتها خفية.
كل ما في الأمر أن C4 لم تتمكن من البروز، إضافة إلى العوامل التي اجتمعت لتعيق مسيرتها و المتمثلة في سمعتها السيئة فيما يخص الموثوقية و التي ورثتها عن الجيل الأول منها و صورتها السيئة و عدم شعبيتها. و للعلم، فإن نفس المصير ينتظر سيارتي Opel Astra و Ford Focus اللتان مازالتا في الخفاء، في حين تحتلان أولى المراتب في أوروبا و العالم.
#citroen#C#4
أخبار السيارات
