فولكسفاغن تتفوق على مجموعة ستيلانتيس في الأسواق الأوروبية

يواجه عمالقة صناعة السيارات تحديات صعبة في الآونة الأخيرة بسبب تقلص الطلب على السيارات الكهربائية، التي كانت إحدى ركائز استثمارات أغلب المصنعين. هذه التحديات أعادت المنافسة الشرسة بين عمالقة صناعة السيارات في الأسواق الأوروبية، حيث شهدت بعض المجموعات والعلامات التجارية نموًا ملحوظًا، في حين عانت مجموعات وعلامات أخرى من تراجع كبير.

مجموعة ستيلانتيس، المعروفة في الجزائر، سجلت تراجعًا في المبيعات بنسبة -6.9% خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2024 مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. يرجع هذا الانخفاض إلى ضعف أداء علامات مثل فيات (-16.8%)، DS (-22.9%)، لانسيا (-18%)، وألفا روميو (-13.1%).

أما فولكسفاغن، فرغم الإغلاق المتكرر لمصانعها، تمكنت من تحقيق نمو بنسبة +2.3% في الفترة ذاتها، بفضل الأداء المتميز لعلامة سكودا التي سجلت نموًا بنسبة 12.8%، وعلامة سيات التي ارتفعت مبيعاتها بنسبة 11.5%، بالإضافة إلى علامة بورش الفاخرة التي حققت نفس النسبة (+11.5%).

مجموعة هيونداي سجلت انخفاضًا في مبيعاتها بنسبة -5.8% خلال الأشهر العشرة الأولى من عام 2024 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، ويرجع ذلك إلى تراجع مبيعات علامتي هيونداي بنسبة -0.3% وكيا بنسبة -10.8%.

من جهة أخرى، استطاعت مجموعة رينو الحفاظ على استقرار نسبي، حيث انخفضت مبيعاتها بنسبة طفيفة بلغت -0.3% فقط بين يناير وأكتوبر 2024 مقارنة بنفس الفترة من 2023. هذا الأداء كان مدعومًا بنمو مبيعات علامة ألبين بنسبة +15.8%، وعلامة داسيا بنسبة +1.3%، مما ساهم في تعويض انخفاض مبيعات علامة رينو بنسبة -1.8%.

أما مجموعة تويوتا، فقد حققت نموًا ملحوظًا بفضل زيادة مبيعات علامة تويوتا بنسبة +15.3% وعلامة لكزس بنسبة +35.9%.

عند النظر إلى السوق الأوروبية ككل، ارتفعت المبيعات بنسبة 1.1% في أكتوبر، وكانت إسبانيا من أكثر الأسواق أداءً بزيادة قدرها 7.2%. كما شهدت ألمانيا انتعاشًا بنسبة 6% بعد ثلاثة أشهر من التراجع. أما بالنسبة للعام بشكل عام، فقد زادت مبيعات السيارات الجديدة في دول الاتحاد الأوروبي بنسبة 0.7% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

على صعيد تفضيلات المحركات، شهد السوق تغيرات ملحوظة. تراجعت حصة السيارات المزودة بمحركات البنزين إلى 30.8% من السوق في أكتوبر مقارنة بـ33.4% قبل عام. في المقابل، أصبحت السيارات الهجينة الكهربائية الخيار الأكثر شيوعًا بحصة بلغت 33.3% مقارنة بـ28.6% العام الماضي. كما زادت شعبية السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات إلى 14.4%، في حين استقرت السيارات الهجينة القابلة للشحن عند 7.7%. أما السيارات المزودة بمحركات الديزل، فقد تراجعت حصتها إلى 10.9%، بينما بلغت حصة المحركات الأخرى 2.9%.

تنويه : جميع البيانات مستمدة من سجلات تسجيل المركبات في الاتحاد الأوروبي.